مثير للإعجاب

جزء من طاقم HMS Topaze

جزء من طاقم HMS Topaze


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

جزء من طاقم HMS Topaze

نرى هنا جزءًا من طاقم طراد فئة الأحجار الكريمة HMS توباز، مع اثنين من الضباط في وسط المجموعة. الصورة تعود إلى النصف الثاني من الحرب العالمية الأولى.

بفضل كارين آدامز على الصورة.

اذهب إلى: HMS توباز معرض الصور - HMS توباز مقالة - سلعة


خدمة فرنسية

تم بناؤها في نانت في عام 1803 بناءً على مخططات بيير ألكسندر لوران فورفيت وتم إطلاقها في 1 مارس 1805. تم وضعها في الخدمة في سبتمبر. [1]

غادرت من نانت في يونيو 1805 إلى Fort-de-France لتحمل تعليمات جديدة إلى الأدميرال فيلنوف ، لكنها فشلت في الوصول إليه لأن الأسطول كان متجهًا بالفعل إلى أوروبا. في 19 يوليو ، كانت السفينة الرائدة في سرب من أربع سفن استولت على HMS & # 160 بلانش. الثلاثة الآخرون هم الحراقة التي تضم 22 طلقة D & # 233partment des Landes، 18 بندقية تورش ، و 16 بندقية العميد كورفيت Faune . [2]

في 14 أغسطس ، سرب بريطاني يضم 74 بندقية جالوت، HMS & # 160 كاميلا و HMS ريزونابل أسر Fauneالذي كان متأخرا. بعد يومين ، لحق البريطانيون بالسفن الثلاث المتبقية ، واضطر Baudin إلى التخلي تورشالتي استسلمت بعد مقاومة رمزية ضد جالوت. [3]

رايسونابل مطاردة توبازالتي خطبتها في صباح يوم 17 أغسطس. تم إحباط السفينتين في البداية ولم تكن قادرة على المناورة ، حتى توباز اشتعلت بعض النسيم. Baudin على استعداد على متن الطائرة ريزونابل، لكنه تخلى عن المشروع بعد أن اعتبر أن فرقاقته كانت تنقل طاقم بلانش أخبر الكابتن Mudge لاحقًا أن يشهد على ذلك ريزونابل لولا وجود Mudge توباز. [3]

في 13 يناير 1803 ، توبازبيير نيكولا لاهال اقترب من كايين. كانت تحمل الدقيق وكانت تتلقى أوامر لتجنب القتال. في ذلك الوقت ، كانت السفينة الشراعية HMS الثقة كان في كايين ، ودعم الفتح البرتغالي لغويانا الفرنسية. ومع ذلك ، كان ثلاثة أرباع طاقمها ، بالإضافة إلى قائدها ، جيمس لوكاس يو ، على الشاطئ ، وهاجموا المدافعين الفرنسيين. يو ، الأخ الأصغر ليو ، ورجل البحرية الآخر ، و 25 رجلاً من الطاقم ، و 20 زنجيًا محليًا حثهم ضابطا السفينة على الانضمام إليهما ، أبحروا نحوهم. توباز. توباز، انطلاقا من جرأة السفينة الشراعية التي كانت لديها رفقة قادمة ، ابتعدت. [4]

بعد أكثر من أسبوع بقليل ، توباز التقى HMS كليوباتراالتي استولت عليها توباز في الإجراء اللاحق في 22 يناير 1809. [5] أخذها البريطانيون إلى البحرية الملكية تحت اسم HMS جوهرة.


من اين هم؟

نشأت هوا هاكانانايا وموي هافا من رابا نوي (جزيرة إيستر) ، ويشار إليها أيضًا باسم تي بيتو أو تي هينوا ("سرة العالم") ، واستقر بها الملاحون البولينيزيون المهرة حوالي عام 1000. في عام 1888 ، ضمت تشيلي الجزيرة.

تم دفن هوا هاكاننايا حتى كتفيه في منزل اسمه تاورا رينجا في قرية Orongo الاحتفالية ، بالقرب من Rano Kau. يُعتقد أن هذا المنزل كان الموضع الثاني لهذا moai ، وأنه كان يمكن أن يقف في السابق على آهيشبه الهيكل (المنصة الاحتفالية) قبل أن تتغير وظيفته الطقسية. داخل المنزل الاحتفالي في Orongo ، كان التمثال مرتبطًا بقوة أكبر بـ تانجاتا مانو، أو دين طائر الطائر ، الذي تطور حوالي عام 1400 ، بعد نحت هوا هاكانانا. كان أورونجو مركزًا لهذه الممارسة الطقسية الجديدة ، مما أدى إلى منافسة بين مجموعات Rapanui بشكل رئيسي للحصول على أول بيضة من الخرشنة السخامية من جزيرة موتو نوي القريبة. أصبح المنتصر بشكل رئيسي ال تانجاتا مانو (بيردمان) ومثل الإله الراعي للسلالة الملكية لمدة عام واحد.

تم دفن Moai Hava في مكان التجمع القديم للعشائر وبالقرب من مواقع الدفن ، في منطقة تعرف الآن باسم Mataveri.


كتب سجل توباز لجون وارد أوزبورن

ال توباز الزيارة القصيرة إلى جزيرة إيستر ذات أهمية تاريخية ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن أي رحلات مبكرة مسجلة من هذا القبيل نادرة جدًا وتساعدنا في ملء تاريخ الجزيرة غير المكتوب. لكن اهتمامها الخاص يأتي مما أعادوا معهم إلى إنجلترا معهم ، وأبرزها التمثال الكبير الموجود الآن في المتحف البريطاني ، المعروف باسم Hoa Hakananai.

تم إجراء عدد كبير من المحاضرات والتقارير والسجلات والألبومات بشكل مدهش من قبل أعضاء توباز الطاقم حول تجاربهم في رابا نوي (جزيرة إيستر). تم نشر العديد منها في ذلك الوقت ، أو تم نشرها منذ ذلك الحين. من بين الأشياء التي نعرفها والتي لا تزال غير منشورة (أعني ، تدوينات تمت مراجعتها من قبل الزملاء في المجلات المتخصصة) ، هي مجلة تسجل تجارب جيمس هاريسون على سبع سفن مختلفة ، أحدها HMS توباز (الأصل الذي أعتقد أنه مع أحفاد في كندا) ألبومات جي إل بالمر باسيفيك ، في مجموعات الجمعية الجغرافية الملكية في لندن ، سجل وملاحظات يحتفظ بها سي دونداس ، في مكتبة اسكتلندا الوطنية ، إدنبرة ، كتاب سجل جون وارد قائد السفينة البحرية Osborne ، الذي تعرضه على موقع الويب الخاص بك (أنا متأكد من أن اللوحات التي توضحها هي من تصميم Palmer) وألبوم صور ، في حالة سيئة ، يملكه Peter Klein ، ويبدو أنه سجل فوتوغرافي لمهنة بحرية تضمنت مهمة في HMS توباز في الوقت الذي زارت فيه رابا نوي. يحتوي ألبوم كلاين على صور لـ توباز الطاقم ، الذي أعدته في مقالتي Rapa Nui.

في عام 2010 ، باعت غرف مزاد تايلورز في مونتروز ، اسكتلندا ، ما تم وصفه بالكامل باسم "ألبوم الصور ، HMS توباز في جنوب المحيط الهادئ 1866–189 بما في ذلك HMS توباز 3 سفينة بخارية صارية فالبارايسو ، تشيلي ، ليما ، كاناكاس ، ماركيساس ، تاهيتي ، بيرو ، الدمار وحطام السفن بعد الزلزال الذي وقع في 13 أغسطس 1868 ، جزيرة إيستر تأخذ تمثالًا ومصنوعات يدوية وأهالي جزر ماركيساس ، مقيدة بالجلد ". كان ذلك هو اللوت 1488 ، وذهب مقابل 54000 جنيه إسترليني إلى حفلة غير معروفة. على الرغم من بيع الألبوم مقابل صوره ، إلا أن الصحافة المحلية قامت بتوضيح الألبوم بصورة قيل إنها من الألبوم ، ومن الواضح أنها لوحة HMS توباز، مرة أخرى بواسطة بالمر. في ظاهر الأمر ، شراء جيد جدًا!

يمكن قراءة مقال MIke Pitts ، الذي يحتوي على صور فوتوغرافية ومخططات حول HMS Topaze وتماثيل جزيرة الفصح ، في رابا نوي جورنال 43 المجلد. 28 (1) مايو 2014

من بيتر كلاين:

أرسل لنا بيتر كلاين صورتين لطاقم توباز. كما قدم لنا تفاصيل عن ألبوم الصور الفريد الذي يمتلكه:

لقد اشتريت الألبوم منذ عدة سنوات في مزاد في Ludlow ، يتضمن الكثير بما في ذلك عناصر فوتوغرافية أخرى ، وربما كان ينتمي إلى عائلة تسمى داوسون أو بودسي داوسون. الكتاب محروم عمليًا ، فقط العمود الفقري بقي على قيد الحياة ، وبصراحة في حالة حزينة ، لكن يبدو أنه يستحق التحقيق بشكل بارز ، وهو أيضًا من الفترة التي تهتم بها فقط. لا أعرف أن هناك الكثير هناك لـ & # 8220transcribe & # 8221 بالضبط ، لكني أرفقت قائمة محتويات الألبوم & # 8217s حتى تتمكن من رؤية محتوياتها. لا أشعر بإمكانية ربط أهمية كبيرة بترتيب الصور ، حيث يبدو أنها لم يتم إدراجها بالترتيب الزمني في ذلك الوقت ، وربما تم لصقها بالفعل في بعض السنوات بعد جولات الخدمة المختلفة للمالك & # 8217. يبدو أنه استخدم قناة السويس مرتين على الأقل & # 8211 1871 و 1875 & # 8211 وكان على متن كليهما شوك (1872/73) و إلك (ربما حوالي عام 1875). في أحد هذه الأيام ، قد أتيحت لي الفرصة للتحقق من السفن وحشد # 8217 توباز, شوك و إلك، لأنني متأكد & # 8217m سيكون هناك اسم مشترك لجميع الثلاثة & # 8211 ولكن في الواقع ربما أكثر من واحد.

ألبوم الصور الفوتوغرافية NAVAL

ج. 1865 # 8211 1875

51 صحيفة ، 14 × 10 بوصات ، ولم يتبق منها أغلفة صلبة ، لكن شظايا من عمود جلدي أحمر مزين بالذهب ، والورق مزينة بحواف مذهبة. جميع الصور عبارة عن مطبوعات زلالية وهي في حالة ممتازة بشكل عام.

الورقة 1. ضيع وتضرر. خمس دراسات بورتريه لموضوعات عربية ، بواسطة لويجي فيوريلو الإسكندري ، كل منها 10.5 × 7.0 سم ، بعناوين مرقمة:
64. ساكي عربي 71. نيغرس 7. بوفر أرابي 65. [؟ Prestidigitateurs] عرب [تلاشى ، لكن بالتأكيد مشعوذو الشوارع العرب] 12. أرابس بريانت.

+ منظر واحد مقاس 15.6 × 10.9 سم بعنوان: يوروبا بوينت ، جبل طارق

2. 21.3 × 15.2 سم. عرض بعنوان: صخرة جبل طارق

3. 21.5 × 16.4 سم. عرض بعنوان: طاقم الإشارة. صخرة جبل طارق.

4. 21.5 × 16 .4 سم. عرض بعنوان: المتنزه. جبل طارق.

5. ثلاث دراسات بورتريه لموضوعات عربية من قبل لويجي فيوريلو الإسكندري ، كل منها 10.5 × 7.0 سم ، بعناوين مرقمة:
50. Bouriquier 41. فاميل بدوين 63. فيل بيدوين

+ منظر واحد ، 16.7 × 10.9 سم ، العنوان: الميناء القديم وبرج موريش. جبل طارق.

6. 19.4 × 24.7 سم. عرض بعنوان: شارع في فاليتا. مالطا.

7. 25.2 × 19.6 سم. عرض بعنوان: دار الأوبرا. مالطا.

8. 25.8 × 19.0 سم. عرض بعنوان: دوكيارد كريك و H.M.G.V. "إلك". مالطا. 1

9. 21.4 × 13.4 سم. بعنوان: الضباط وطاقم من H.M.G.V. "إلك"

10. 25.5 × 19.3 سم. عرض بعنوان: مدخل القناة. بورسعيد.

11. سبع صور جماعية وفردية غير معنونة للعرب ، من بينهم 6 جنود على ظهور الجمال. الكل 9 × 5.3 سم. تقريبا.

12. 24.7 × 16.8 سم. بعنوان: بورسعيد. شاطئ البحر الأبيض المتوسط.

13. ست صور بدون عنوان لعرب ، واحدة لامرأتين. الكل 9 × 5.3 سم. تقريبا.

14. 25.5 × 18.4 سم. عرض بعنوان: ميدان. بورسعيد. 1871.

15. خمس صور بدون عنوان لرجال ونساء القبائل العربية. الكل 9 × 5.3 سم. تقريبا.


تاريخ موجز لأكواخ البحر

بينما يجتاح جنون الأكواخ البحرية عالم الإنترنت في أوائل عام 2021 ، تشارك المؤرخة البحرية كيت جاميسون تطور هذه الأغاني البحرية ، وكيف تم استخدامها في البحر ، وبعض أشهر الأكواخ من التاريخ ...

تم إغلاق هذا التنافس الآن

تاريخ النشر: 19 يناير 2021 الساعة 5:00 مساءً

بفضل العرض الفيروسي لأغنية صيد الحيتان النيوزيلندية "Wellerman" بواسطة ساعي البريد على تطبيق وسائل التواصل الاجتماعي TikTok ، شهد أكواخ البحر انتعاشًا إلى حد ما في يناير 2021. بالنسبة للعديد من عشاق الأكواخ ، كان هذا وقتًا طويلاً ، ولكن لقد جذبت أيضًا أعدادًا قياسية من المعجبين الجدد.

ما هو أكواخ البحر؟

يمتد تاريخ هذا التقليد البحري عبر مئات ، بل آلاف السنين. على الرغم من عدم وجود الكثير من الإشارات إلى الأكواخ طوال النصف الأول من القرن الثامن عشر ، فنحن نعلم أن الأغاني عن الحياة في البحر والشاطئ كانت موجودة بالتأكيد في هذا الوقت ، وهذا عندما اكتسبت اعترافًا مشتركًا في المجتمع الأوسع. استخدم البحارة ، في الغالب أولئك الموجودون على السفن التجارية ، هذه الأغاني البسيطة لتنسيق أفعالهم على متن السفينة عند رفع الخطوط ، أو تثبيت الأشرعة ، أو قلب القبعة (الرافعة المستخدمة لرفع المرساة).

يمكن أن تُعزى الزيادة الأخيرة في شعبيتها جزئيًا إلى حقيقة أن الصفيح عبارة عن تنسيق موسيقي بسيط للغاية ، إما باستخدام مكالمة واستجابة ، أو إيقاع وإيقاع منتظمين. هذا يجعلها جذابة ولا تنسى. مثل الصفيح ، تستخدم وسائل التواصل الاجتماعي تنسيقًا سريعًا وموجزًا ​​لإخبار قصة ، لذلك من المنطقي أن تطبيقًا مثل TikTok ، حيث يمكن للمستخدمين أخذ صوت وإعادة مزج أو دويتو ، والانضمام من جميع أنحاء العالم ، كن المكان المناسب لمثل هذا النمط الموسيقي للوصول إلى الجماهير. على الرغم من وجود الكثير من فرق الصفيح ، لم يتم تصميم هذه القطع لتكون مضبوطة ولا تحتاج إلى الغناء على هذا النحو. كوسيط ، تم تصميم الأكواخ لتكون في متناول أي شخص ، سواء كان بإمكانهم الغناء أم لا. يمكن لأي شخص أن يلتقطها ، ويمكن لأي شخص أن يروي القصة وينقلها إلى الآخرين ، دون القلق من القدرة على حمل نغمة.

الأكواخ الشهيرة وتاريخ "ويلرمان"

كان لبعض الأكواخ الأكثر شهرة في الوجود استخدامات محددة للغاية على متن سفينة في عصر الشراع. على سبيل المثال ، تم استخدام أكواخ الكابستان من قبل أولئك الذين يعملون في الكابستان لرفع المرساة. كانت هذه في كثير من الأحيان أكثر غنائية من الأكواخ المطلوبة لرفع الوقت والحفاظ عليه ، حيث تضمنت المهمة المطولة عملاً مطولاً.

وفي الوقت نفسه ، كان أحد الأكواخ الأكثر شهرة على الإطلاق ، "Drunken Sailor" ، عبارة عن كوخ يد أو كوخ "قصير المدى". وعادةً ما يكون لها "شد" أو أكثر لكل آية ، لتتزامن مع الرفع على السطر. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك أكواخ للإبحار وضخ مياه الآسن من السفينة.

تم استخدام هذه الأغاني في الغالب على السفن التجارية ، وهذا جزء من سبب وجود الكثير من الكلمات حول مهام مثل صيد الحيتان. على الرغم من أن أغنية "Wellerman" ليست من الناحية الفنية عبارة عن صفيح ولا أغنية عمل ، إلا أنها أغنية سردية تستخدم بعض الأساليب نفسها لرواية قصة سفينة صيد حيتان مشؤومة. كان ويلرمان موظفًا في شركة ويلر براذرز لصيد الحيتان ، وكان يعمل في السفن التي تزود المؤن ، بما في ذلك "السكر والشاي والروم" للسفن قبالة سواحل نيوزيلندا وأستراليا.

أكواخ البحر والبحرية الملكية

كانت الموسيقى جانبًا مهمًا من جوانب الحياة على متن السفن على مر السنين ، في الرحلات التجارية وسفن صيد الحيتان وحتى واجب الحصار في كل من القرنين الثامن عشر وأوائل القرن التاسع عشر. على الرغم من أنه يتعارض مع الاعتقاد الشائع ، إلا أن البحرية الملكية لم تسمح عمومًا بالأكواخ كأغاني عمل.

الكابتن إدوارد ريو من الفرقاطة إتش إم إس أمازون كتب ذات مرة أن "جميع الضباط الجيدين يهدفون إلى تشغيل سفينتهم بأقل قدر من الضجيج ... بحيث أنه عندما يصدر أمر صاخب وعام من فم القبطان ، يمكن لكل رجل أن يسمع ويفهم." كتب الكابتن توماس لويس ذات مرة أنه حذر بشدة من الضوضاء سواء على سطح السفينة أو عالياً في الساحات - السوار الأفقية على الصواري التي تم وضع الأشرعة منها. وادعى أن الضابط المسؤول عن النشرة الجوية يجب أن يكون الصوت الوحيد المسموع ، من أجل إنقاذ التكرار غير الضروري للأوامر.

جيمس جاردينر من بارفلور كتب أنه رأى سفينته "تم إحضارها إلى مرساة والأشرعة تدور كالسحر ، دون سماع صوت" باستثناء القبطان. كان الاستثناء لهذه القاعدة البحرية الموسيقية عند العمل هو استخدام عازف الكمان أو عازف الفلوت عند تشغيل الكابستان لوزن المرساة. في الواقع ، ضغط الضابط البحري الشهير إدوارد بيليو ذات مرة على عازف الكمان الثاني في أوبرا لشبونة ، جوزيف إيميدي ، لعزف الموسيقى لطاقم السفينة إتش إم إس. لا يعرف الكلل. عاش Emidy بنفسه حياة مثيرة للاهتمام ، وبعد ذلك أصبح زعيم Truro Philharmonic.

لم تكن البحرية الملكية بائسة ، ومع ذلك ، سمحت الكثير من السفن بالغناء في المساء بمجرد الانتهاء من العمل في البحر وأثناء قضاء وقت في مهمة الحصار. كانت هذه الأغاني "القاسية" ، التي تُغنى عند النشرة الجوية ، قبل "بتات" السفينة ، إما أغانٍ تقليدية أو أغاني من المسارح أو حتى أغاني من تأليف الرجال أنفسهم ، مثل "Spanish Ladies" الشهيرة.

تقول القصة أن "Spanish Ladies" كتبت في حوالي عام 1796 ، على متن HMS نيللياكتسبت شعبية خلال حرب شبه الجزيرة عندما تم نقل الجنود البريطانيين إلى منازلهم عن طريق البحر ، ومن هنا جاءت الإشارة إلى المسافة من أوشانت (جزيرة قبالة ساحل بريتاني) إلى جزر سيلي. يُعتقد أن كلمات الأغاني تناقش حقيقة أنه لم يُسمح لهم بإعادة زوجاتهم ومحبيهم الإسبان. اكتسبت الأغنية المزيد من الشهرة ، على الرغم من ذلك ، على السفن التجارية في تلك الفترة التي استخدمتها بعد ذلك كأكواخ صغيرة.

بالنسبة للكثيرين منا اليوم ، هذه أغانٍ تحكي قصة حياة في البحر ، والصراعات التي يواجهها أولئك الذين يعملون على متن السفينة - وربما الآن طريقة للحفاظ على معنوياتنا في ظل الظروف الحالية ، كجزء من مجتمع مثل أفراد عاقلين.

كيت جاميسون مؤرخة بحرية. يمكنك معرفة المزيد عن عملها على موقع adventuresofkate.co.uk

تم نشر هذا المحتوى لأول مرة بواسطة التاريخ في عام 2021


HMS توباز (1858)

HMS توباز كانت فرقاطة لولبية خشبية من فئة 51-gun & lti & gtLiffey & lt / i & gt من Royal & # 8197Navy. تم إطلاقها في 12 مايو 1858 ، في Devonport & # 8197Dockyard ، Plymouth.

ساعد طاقمها في بناء Race & # 8197Rocks & # 8197Lighthouse in British & # 8197Columbia، Canada ، ووضع لوحًا برونزيًا في عام 1868 في Juan & # 8197Fernández & # 8197Islands لإحياء ذكرى إقامة البحّار الكسندر & # 8197Selkirk. [1] في نفس الرحلة الفرقة من HMS توباز لعبت من أجل تفاني المصلين & # 8197Emanu-El ، الآن الأقدم & # 8197surviving & # 8197synagogue & # 8197building & # 8197in & # 8197Canada. [2]

شهدت الرحلة إلى Easter & # 8197Island في عام 1868 قيام الطاقم بإزالة اثنين من moai Hoa & # 8197Hakananai'a و Moai Hava وشحنهما إلى بريطانيا. [3] تم العثور على Hoa Hakananai'a في نوفمبر 1868 من قبل الضباط وطاقم من توباز. [4] عند رؤيتها لأول مرة ، تم دفنها حتى نصف ارتفاعها أو أكثر. [5] [6] [7] تم حفرها وسحبها لأسفل على زلاجة وتم نقلها إلى السفينة. [8] العميد البحري ريتشارد أشمور باول ، [9] نقيب توباز، إلى البريطاني & # 8197Admiralty يقدم التماثيل كهدية. [10] توباز وصل إلى بليموث ، إنجلترا ، في 16 أغسطس 1869. عرض الأميرالية الموي إلى الملكة & # 8197 فيكتوريا ، التي اقترحت منحها إلى المتحف البريطاني & # 8197Museum. [10]

اشتهرت السفينة بحادث عندما صعدت Agnes & # 8197Weston على متنها للترافع عن سبب الاعتدال كما تذكرت في مذكراتها: [11]


معركة [تحرير | تحرير المصدر]

مع كايين تحت السيطرة البريطانية ، توباز بذل كل السرعة من أجل جوادلوب ، حيث كان لاهال ينوي إنزال إمداداته الغذائية والتعزيزات على الأراضي التي يسيطر عليها الفرنسيون قبل محاولة رحلة العودة إلى أوروبا. لمدة تسعة أيام توباز عبرت البحر الكاريبي دون أن تصادف أي سفن حربية بريطانية ، ولكن في الساعة 07:00 يوم 22 يناير شوهدت وهي تقترب من جوادلوب من الجنوب الغربي من قبل العميد HMS خطر تحت قيادة الكابتن هيو كاميرون ، الذي كان جزءًا من سرب منفصل عن أسطول غزو كوكرين في بربادوس لمشاهدة الجزر الفرنسية. على الرغم من أن حراسه قد شاهدوا أيضًا مركبًا شراعيًا فرنسيًا قريبًا من الشاطئ ، إلا أن كاميرون أعطى أوامر لعموده بالإغلاق مع الفرقاطة الفرنسية الأكبر حجمًا بدلاً من ذلك. & # 915 & # 93 خلال ساعتين ، خطر انضمت إليه الفرقاطات HMS كليوباترا تحت قيادة النقيب صموئيل بيتشيل و HMS جايسون تحت قيادة الكابتن ويليام مود. على الرغم من أن كلتا السفينتين كانتا أصغر من توباز، فقد امتلكوا معًا ميزة كبيرة على السفينة الفرنسية المحملة. & # 918 & # 93

مع خطر تقترب من الشمال الشرقي ، كليوباترا من الجنوب الشرقي و جايسون من الجنوب ، لم يكن لدى لاهالي سوى طريق واحد واضح متاح ، باتجاه الشرق مباشرة نحو غوادلوب. بحلول الساعة 11:00 ، توباز كان على بعد 200 ياردة (180 & # 160 م) بعيدًا عن الشاطئ ، مختبئًا في مرسى قبالة بوانت نوار ، والذي كان محميًا ببطارية مدفع صغيرة يديرها جنود من حامية الجزيرة. & # 916 & # 93 على مدى الساعات الثلاث والنصف التالية ، اقتربت السفن البريطانية بثبات من الخليج ، وأعاقتها الرياح الخفيفة. اشتد النسيم في الساعة 14:30 وبحلول الساعة 16:30 كليوباترا كانت قريبة بما فيه الكفاية ل توباز لفتح النار عليها من 25 ياردة (23 & # 160 م). تحت النار ، تناور Pechell إلى موقع مفيد توبازبدأ قوسه في إطلاق النار على خصمه ، مما أدى إلى إطلاق النار على أحد مراسي السفينة الفرنسية. هذا جعلها تتأرجح بقوسها نحو الشاطئ و كليوباترا كان قادرًا على تحطيم سفينة Lahalle مرارًا وتكرارًا من مسافة قريبة. & # 915 & # 93

لحقها ضرر بالغ، توباز لم تكن قادرة على الاستجابة بشكل فعال ، الخطر الجسيم الوحيد على السفن البريطانية القادمة من البطارية على الشاطئ. & # 919 & # 93 بواسطة 17:10 جايسون و خطر التحق كليوباترا، العميد يقصف البطارية أثناء جايسون فتح النار على الجانب الآخر من السفينة الفرنسية ، مما تسبب في مزيد من الضرر. إدراكًا منه أن وضعه كان ميؤوسًا منه ، استسلم لهال الساعة 17:20. مع سقوط الألوان الفرنسية ، كان ما يقرب من ثلث 430 جنديًا وبحارًا على متنها توباز حاول الهروب من الأسر عن طريق الغوص في البحر والسباحة إلى الشاطئ. غرق كثيرون وقتل المزيد عندما جايسون فتح النار على السباحين ، على الرغم من الخسائر الدقيقة في المياه غير معروفة. بلغ عدد الناجين المتبقين ، بما في ذلك لهال ، ما يقرب من 300 رجل وجميعهم أصبحوا أسرى حرب. تضررت بشدة توباز تم سحبها من الخليج ونقلها إلى ميناء بريطاني لإصلاحها. & # 919 & # 93


ملاحظات [تحرير]

  1. ^ كراسكي (2005) ، ص 100
  2. ^كنيس المصلين Emanu-El
  3. ^Fragment & gt HMS Topaze و Easter Island ، تشيلي (1868) ، Luminous Lint. تم الوصول إليه في 20 يوليو 2014
  4. ^فان تيلبرج 2006 ، ص. & # 16026–37. خطأ sfn: لا يوجد هدف: CITEREFVan_Tilburg2006 (مساعدة)
  5. ^بيتس وآخرون. 2014 ، ص. & # 16023. خطأ sfn: بلا هدف: CITEREFPittsMilesPagiEarl2014 (مساعدة)
  6. ^ لي ، جي هورلي ، ف باهن ، ف (2014). "تعليقات على الصور التاريخية لمؤي هوا هاكانانايا". مجلة رابا نوي. 28: 54–55.
  7. ^
  8. هورلي ، بي لي ، جي (2008). "الفن الصخري للمنطقة المقدسة في ماتا نجاراو ، أورونجو". مجلة رابا نوي. 22 (2): 113–14.
  9. ^^ فان تيلبرج 2006 ، ص. & # 16037. خطأ sfn: لا يوجد هدف: CITEREFVan_Tilburg2006 (مساعدة)
  10. ^
  11. "هوا هاكاننايا (صديق مفقود أو مسروق) / مواي (شخصية سلف)". المتحف البريطاني.
  12. ^ أب^ فان تيلبرج 2006 ، ص. & # 1603. خطأ sfn: لا يوجد هدف: CITEREFVan_Tilburg2006 (مساعدة)
  13. ^حياتي بين Bluejackets، أغنيس ويستون.

حكاية غواصة بريطانية من الحرب العالمية الثانية أسقطت طائرة معادية بطوربيد

Crown Copyright / Wikimedia Commons

بلا شك ، واحدة من أكثر ادعاءات "قتل" الطائرات غرابة في كل العصور هي واحدة منسوبة إلى الغواصة البريطانية إتش إم إس. أومبراالتي قيل إنها أسقطت طائرة معادية باستخدام طوربيدات خلال الحرب العالمية الثانية. وقع الحادث في البحر الأبيض المتوسط ​​، بينما كانت الغواصة ، بقيادة الملازم آنذاك لينش مايدون ، تشتبك مع سفينة معادية. كانت شدة الانفجار الناتج بعد أن ضربت الطوربيدات تلك السفينة ، لدرجة أن مايدون أفاد بأن إحدى الطائرات المرافقة لها غارقة في عمود من النار قفز في الهواء على ارتفاع 1000 قدم.

إذا تم النظر في مثل هذا السيناريو من أجل سرد خيالي للحرب البحرية ، فمن المحتمل أن يتم رفضه باعتباره بعيد المنال. ومع ذلك ، وصف قائد الغواصة الإجراء بشيء من التفصيل وتم نشره على نطاق واسع في الصحف في ذلك الوقت. عندما عادت من دوريتها ، HMS أومبرا كانت ترفع طائرة جولي روجر للدلالة على نجاحها في الصيد ، وشمل العلم رمزًا للطائرة التي يُزعم تدميرها. أهمية هذا النوع من العلم ورموزه شيء الحرب منطقة نوقشت في هذا المقال الماضي.


الأمير فيليب وغزو صقلية

في يوليو 1939 ، عندما كانت غيوم الحرب تتجمع فوق أوروبا ، اصطحب الملك جورج السادس والملكة إليزابيث (المعروفة لنا باسم الملكة الأم) في جولة في كلية بريتانيا البحرية الملكية ، دارتموث. كانت برفقتهم الأميرات الصغيرتين ، إليزابيث ومارجريت ، وخلال هذه الزيارة المصيرية تعرفت إليزابيث البالغة من العمر 13 عامًا على طالب وسيم يبلغ من العمر 18 عامًا ، الأمير فيليب من اليونان والدنمارك. لم يكن بإمكان الملكة إليزابيث الثانية في المستقبل أن تتخيل أن هذا الاجتماع سيزرع بذور أطول زواج في التاريخ الملكي البريطاني.

15 لحظة تاريخية في حياة الملكة وحكمها

بالنسبة إلى فيليب ، ستثبت الكلية أنها نقطة تحول مهنية ضخمة بالإضافة إلى نقطة تحول شخصية. بعد تخرجه كأفضل طالب في فصله ، سيشرع في مهنة بحرية درامية ستشهد تفكيره السريع في إنقاذ سفينة بأكملها ، HMS Wallace ، في يوليو 1943 - بعد أربع سنوات تقريبًا من سحر الملكة المستقبلية على الكروكيه.

كانت آلاف الجثث معلقة على مدى خمسة عشر ميلاً من البحر قبالة كيب ماتابان

رأى فيليب الكثير من الإجراءات قبل أزمة الحياة أو الموت على متن والاس. في وقت مبكر من الحرب ، خدم كقائد بحري في البارجة HMS Ramillies ، مكلفًا بمرافقة القوافل في المحيط الهندي. تبع ذلك مهام على سفن أخرى ، وكان في خضم الأمور خلال معركة كيب ماتابان ، التي وقعت قبالة سواحل اليونان وألقت هزيمة كارثية ودموية للقوات الإيطالية. روى أحد التقارير المروعة كيف "تم تعليق آلاف الجثث على مسافة خمسة عشر ميلاً من البحر قبالة كيب ماتابان ، وفي بعض الأحيان كانت هناك مجموعات من 100 أو أكثر في مكان واحد. كانت العديد من الجثث نصف مغطاة بالملابس. "من خلال تشغيل الكشافات على HMS Valiant ، سيُمنح فيليب وسام الحرب اليونانية للبطولة.

بعمر 21 عامًا فقط ، أصبح فيليب واحدًا من أصغر الملازمين الأوائل في البحرية الملكية. كانت سفينته ، HMS Wallace ، جزءًا من غزو الحلفاء لصقلية - لحظة محورية في الحرب ، جاءت ساخنة في أعقاب انتصار الحلفاء على قوات المحور في شمال إفريقيا. كان غزو صقلية ، الذي اشتمل على هجوم برمائي واسع على الجزيرة ، بمثابة مهمة ضخمة ، يمكن مقارنتها بعمليات الإنزال الأكثر شهرة في يوم النصر ، وتضمنت بعض التجسس الجريء في الفترة التي سبقت ذلك. (خدع البريطانيون الألمان في الاعتقاد بأن الغزو سيحدث في مكان آخر عن طريق زرع وثائق مزيفة على جثة رجل مشرد ميت من ويلز ، تم تزييف جثته لتبدو وكأنها ضابط ثم سقطت في المياه الإسبانية حتى يمكن للمعلومات الكاذبة تقع في أيدي المخابرات النازية.)

اقرأ المزيد عن WW2

عملية بربروسا

شاركت أكثر من 3000 سفينة في غزو صقلية - من بينها السفينة إتش إم إس والاس ، التي ضم طاقمها الأمير فيليب وعمان يدعى هاري هارجريفز. الكثير مما نعرفه عن حادثة تشنج الأعصاب التي تكشفت في والاس تأتي إلينا من هارجريفز ، الذي كان يروي بعد عقود كيف تعرضت سفينتهم لهجوم من قبل قاذفة قنابل من طراز Luftwaffe.

يتذكر هارجريفز: "كان من الواضح أننا كنا الهدف لهذه الليلة ولن يتوقفوا حتى نتعرض لضربة قاتلة". "كان الأمر للعالم كله وكأنه معصوب العينين ومحاولة التهرب من عدو كانت مشكلته الوحيدة هي الحصول على هدفه بشكل صحيح."

كان المفجر يطير في دوائر حول السفينة ، ينقض للهجوم مرارًا وتكرارًا ، تاركًا الطاقم يشعر بالعجز والإحباط والغضب: البط الجالس. كان ذلك في انتظار المحاولة التالية للهجوم ، قبل حوالي 20 دقيقة من أن المفجر كان من المقرر أن يحلق فوق رأسه مرة أخرى ، كان ذلك الملازم الأول فيليب موجهاً دماغه.

رأى هارجريفز الأمير في محادثة وثيقة مع قبطان السفينة. "الشيء التالي ، تم وضع طوف خشبي على سطح السفينة. في غضون خمس دقائق أطلقوا القارب على الجانب ، وفي كل طرف تم تثبيت عوامة دخان.

الأمير فيليب أنقذ حياتنا في تلك الليلة ،

بمجرد أن اصطدمت القارب بالمياه ، تصاعدت أعمدة من الدخان ، مصحوبة بوميض من اللهب ، بدا وكأنه حطام من سفينة محطمة بالنسبة إلى طيار قاذفة تحلق عالياً في سماء الليل. بعد أن وضع الطعم ، أبحر والاس بأقصى سرعة بعيدًا عن الطوافة لعدة دقائق قبل أن يأمر القبطان بإيقاف المحركات. يتذكر هارجريفز: "استلقينا هناك بهدوء في الظلام الدامس وسبنا النجوم ، أو على الأقل فعلت ذلك". "مر بعض الوقت حتى سمعنا اقتراب محركات الطائرات."

استعد طاقم والاس ، متسائلين عما إذا كانت الحيلة ستنجح. سمعوا "صرخة القنابل" - لكن ليس فوق رؤوسهم. لقد أنجزت خطة فيليب المهمة بالفعل ، وكان المفجر يستهدف القارب بدلاً من والاس.


شاهد الفيديو: الكشف عن ماضي واعضاء طاقم الروكسOne Piece (قد 2022).