HMS Premier


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

HMS Premier

HMS الرائدة كانت حاملة مرافقة من فئة الحاكم خدمت قبالة الساحل النرويجي خلال الجزء الأول من عام 1945 ، بالإضافة إلى مرافقة قافلة إلى روسيا والعمل كحاملة تدريب على الهبوط على سطح السفينة.

ال الرائدة في 31 أكتوبر 1942 باسم USS استيرو (CVE-42).

1944

ال الرائدة أمضوا ربيع عام 1944 في مرافقة القوافل عبر المحيط الأطلسي ، بدءًا من Convoy CU17 ، وتركت نيويورك في 10 مارس ووصلت إلى المملكة المتحدة في 19 مارس. عادت مع KMF30 ، وترك كلايد في 30 مارس. التالي كان CU21 ، مغادرًا نيويورك في 15 أبريل ووصل إلى المملكة المتحدة في 26 أبريل. تبع ذلك 25 وحدة عملة ، وتركت نيويورك في 21 مايو ووصلت إلى المملكة المتحدة في 1 يونيو.

بعد هذه الفترة من واجب المرافقة الرائدة تم تخصيصه للأسطول الرئيسي للعمليات قبالة النرويج ، وفي 13 سبتمبر 1944 ، تلقى السرب رقم 856.

في 6-7 تشرين الثاني / نوفمبر ، كانت شركات النقل مرافقة الرائدة و عازف البوق زرع الألغام قبالة الساحل النرويجي ، بينما في نفس الوقت عنيد نفذت عملية مسح ضد الشحن.

في أواخر تشرين الثاني / نوفمبر كانت شركات النقل رئيس الوزراء المطارد و عنيد كان من المقرر أن تشارك في عملية أخرى قبالة الساحل النرويجي ، لكن العواصف الشتوية العنيفة أجبرت الناقلتين المرافقتين على العودة إلى الميناء قبل بدء العملية ، وتركت عنيد لتنفيذ سلسلة من الهجمات في 27 نوفمبر وحده.

ال الرائدة كان حظًا أكبر في أوائل ديسمبر ، حيث قدم المنتقمون الذين زرعوا عشرة ألغام في Salhuss Trommen في 7 ديسمبر أثناء مرافقتهم Wildcats من عازف البوق. عنيد كان مرة أخرى جزءًا من القوة ، حيث نفذ هجمات على السفن الألمانية في 8 ديسمبر.

1945

في ليلة 11/12 كانون الثاني (يناير) 1945 الرائدة و عازف البوق قدمت طائرات لتغطية انسحاب قوة الطرادات والمدمرات التي هاجمت قافلة ألمانية كانت تحاول دخول Egersund (عملية Spellbinder). في 13 يناير الرائدة عاد مرة أخرى ، ودعم زرع الألغام خلال العملية دون مقابل.

في 29 يناير 1945 رئيس الوزراء ، نيرانا و كامبانيا هاجم الشحن بين Stadtland و Alesund ، مهاجمة أربع سفن تجارية.

في 12 فبراير Avengers from الرائدة، برفقة Wildcats من الرائدة و الناخس أسقطت خمسة ألغام في Salhustrommen. في 21 فبراير الرائدة و الناخس عاد إلى نفس المنطقة ، لتوفير غطاء جوي لقوة كاسحة الألغام ، قبل إلقاء سبعة ألغام أخرى في Salhustrommen في 22 فبراير. هذه المرة تم وضع الألغام بواسطة Barracudas ، بينما هاجم Wildcats الواجهة البحرية في Stavanger ، ودمر Dornier Do 24 على الماء.

الرائدة و فينديكس كانوا جزءًا من قوات مرافقة القافلة الروسية JW66 ، مع 42 سفينة تجارية. غادرت من المملكة المتحدة في 21 أبريل ووصلت إلى كولا إنليت في 26 أبريل دون خسارة. غادرت قافلة العودة ، RA66 ، الروسية في 29 أبريل ، عادت إلى المملكة المتحدة في 8 مايو.

في صيف عام 1945 الناخس ، رافاجر ، باتلر و الرائدة عملت كحاملات هبوط على سطح السفينة. خلال الفترة ما بين مايو ويوليو 1945 ، تأهل 452 تلميذًا على سطح السفينة على متن الناقلات الأربع ، وخضع 26 طالبًا لدورات تنشيطية.

الرائدة و باحث تم استخدامها في تجارب المقاتلة الليلية Firefly خلال عام 1945 ، وتم تقديم تقرير وتعليقات خلال العام.

ال الرائدة أعيد إلى البحرية الأمريكية في 12 أبريل 1946 وتم بيعه كتاجر ، على الرغم من أنه فقط بعد شحن القوات عبر المحيط الأطلسي إلى كندا.

أسراب

رقم 856 NAS

رقم 856 شرع في السرب الرائدة مع Avenger IIs و Wildcat VIs في 13 سبتمبر 1944 وظل معها حتى بعد VE-Day.

قام السرب رقم 881 بتشغيله لفترة وجيزة قبالة Wildcat VIs الناخس خلال شتاء 1944-1945.

النزوح (محمل)

11400 طن قياسي
حمولة عميقة 15،390 طن

السرعة القصوى

18 قيراط

نطاق

27500 ميل بسرعة 11 عقدة

طول

495 قدمًا 3 بوصة - 496 قدمًا 8 بوصة

التسلح

18-24 طائرة
اثنان 5in / 38 US Mk 12 في اثنين من الحوامل الفردية
ستة عشر بندقية من طراز Bofors عيار 40 ملم في ثمانية حوامل مزدوجة
سبعة وعشرون إلى خمسة وثلاثين مدفع عيار 20 ملم

طاقم مكمل

646

انطلقت

22 مارس 1943

مكتمل

3 نوفمبر 1943

إلى الولايات المتحدة الأمريكية

1946


البحارة يخضعون للاختبار في دورة الملاحة البحرية الملكية & # 039s & # 039Premier & # 039

قضى الطلاب ثمانية أسابيع في الفصل وأسبوعين في البحر مع HMS Severn.

تم اختبار البحارة في دورة الملاحة البحرية الملكية "الأولى" على متن HMS Severn.

أخذت السفينة الحربية التي تتخذ من بورتسموث مقراً لها ملاحين يأملون في الخدمة على متن حاملة الطائرات إتش إم إس الملكة إليزابيث وأمير ويلز ، أو نقل مهاراتهم إلى جيل جديد من البحارة ، من خلال التدريب الصعب في الممرات المائية الضيقة حول اسكتلندا وأيرلندا الشمالية وجزر أوركني.

أعادت سفينة HMS Severn تكليفها في البحرية الملكية بعد ما يقرب من ثلاث سنوات

وقالت البحرية إن الدورة التدريبية تدرب الملاحين إلى "أعلى درجة يمكن للبحرية الملكية" من خلال "تعزيز القدرات العقلية والوعي بالظروف".

قال القائد فيل هاربر ، قائد السفينة إتش إم إس سيفيرن ، الذي أكمل الدورة سابقًا و تمرير النصائح للطلاب أثناء تدريبهم.

"لقد كان هذا حدثًا احترافيًا مذهلاً للسفينة وبالنسبة لي شخصيًا."

يقضي الطلاب في دورة Specialist Navigator Course ثمانية أسابيع في الفصل الدراسي وأسبوعين في البحر مع HMS Severn.

تم حرمان الطلاب بشكل روتيني من التكنولوجيا مثل GPS والجيروسكوب والرادار ، وتم تكليف الطلاب بتوجيه سفينة الدورية HMS Severn ومجموعة مهام وهمية عبر المياه الخطرة.

خلال الأسبوع الأول من الدورة ، كانت البحار مضطربة مع الرياح فوق سطح السفينة وصلت إلى 78 عقدة.

اختبارات البحرية الملكية & # 039Cutting-Edge & # 039 Software لرسم خريطة قاع البحر بسرعة

في هذه الظروف ، كان على الطلاب الملاحين أن يخططوا وينفذوا تنقلًا شديد التعقيد لمجموعة مهام شبحية تتكون من Severn وما يصل إلى ثلاثة زملاء وهميين.

في جزر أوركني ، أعربت سيفرن عن احترامها لـ HMS Royal Oak ، السفينة الحربية التي نسفتها غواصة ألمانية في مرساة في Scapa Flow في عام 1939 ، مما أسفر عن مقتل 835 شخصًا.

سافرت أيضًا حول جزر مول وبوت وآران وسكاي.

بعد اكتمال دورة الملاحين المتخصصين ، اصطحبت سيفيرن طلابًا جددًا على متن دورة ضباط الملاحة العامة للأسطول.

أعيد إدخال سفينة الدورية البحرية إلى البحرية الملكية في يوليو ، بعد ما يقرب من ثلاث سنوات من إيقاف تشغيلها.


البداية

تألف التعليم الطبي في القرن الثامن عشر من محاضرات رسمية لمدة فصل دراسي أو فصلين ، تليها تدريب مهني مع طبيب ممارس. لم يكن هناك حاجة إلى إعداد أكاديمي ، ولم تكن الاختبارات التحريرية إلزامية. لم يدفع الطلاب الرسوم الدراسية. بدلاً من ذلك ، قاموا بشراء تذاكر لكل محاضرة. نظرًا لعدم وجود المستشفيات التعليمية ، كانت متطلبات التدريب الإكلينيكي ضئيلة.

كان أول ثلاثة من أعضاء هيئة التدريس بالمدرسة بنجامين ووترهاوس ، أستاذ نظرية وممارسة الفيزياء ، وجون وارين ، أستاذ التشريح والجراحة ، وآرون دكستر ، أستاذ الكيمياء والمواد الطبية (علم العقاقير).

تلقى الدكتور ووترهاوس تعليمه في جامعات ومستشفيات في أوروبا. نتيجة لاتصالاته في إنجلترا ، تلقى منشورًا طُبع هناك عام 1798 من قبل إدوارد جينر ، يفيد بالتطعيم الناجح ضد الجدري. قدم ووترهاوس أفكار جينر للمجتمع الطبي في الولايات المتحدة واستخدم اللقاح لأول مرة على أفراد عائلته. نتيجة لدعم ووترهاوس القوي للتطعيم ضد الجدري ، تم اختباره في بوسطن وحظي بالقبول في الولايات المتحدة.

كان للدكتور وارن ، وهو مدرس وجراح ماهر ، دورًا أساسيًا في نقل كلية الطب إلى بوسطن ، حيث كان من الأنسب لأعضاء هيئة التدريس رؤية ليس فقط مرضاهم الخاصين ، ولكن أيضًا المرضى في المستشفيات العسكرية والبحرية والمستوصفات العامة. أنشئت في المدينة.


القصة الحقيقية وراء اكتشاف مقبرة تيتانيك المائية

لم يستطع الدكتور روبرت بالارد & # x2019t النوم. كان ذلك في الصباح الباكر من يوم 1 سبتمبر 1985 ، وكان عالم المحيطات البالغ من العمر 43 عامًا مستلقيًا في سريره على متن سفينة الأبحاث Knoor. قاد بالارد السفينة إلى شمال المحيط الأطلسي بحثًا عن حطام تيتانيك المفقود منذ فترة طويلة ، ولكن على الرغم من تمشيط قاع البحر لأكثر من أسبوع ، فإن فريقه الروبوت المجهز بالكاميرا لم يعثر بعد على أي شيء بخلاف أميال من الرمال و الرواسب. لم يتبق سوى أيام قليلة قبل انتهاء المهمة ، فقد بدأ يشعر بالقلق من أن & # x201CShip of Dreams & # x201D الأيقونية قد لا يتم العثور عليها أبدًا.

دكتور روبرت بالارد (Credit: Stephen Osman / Los Angeles Times via Getty Images)

بينما حاول بالارد تشتيت انتباهه بكتاب ، ظهر طباخ Knoor & # x2019 وقال إن فريق المراقبة أثناء العمل قد اتصل به. سحب بالارد بذلة فوق بيجاما وانطلق إلى السفينة وعربة التحكم في # x2019. عند وصوله ، رد زملاؤه ما ظهر للتو في بث الفيديو المباشر لقاع البحر على الروبوت الخاص بهم و # x2019. كانت اللقطات قاتمة ومحببة ، لكن الجسم المعدني الذي أظهرته كان واضحًا: أحد غلايات Titanic & # x2019s. اندلع بالارد وطاقمه بالهتافات والتصفيق. فتح شخص ما زجاجة من الشمبانيا لتحميص الخبز ، لكن المزاج ساد فجأة بعد أن لاحظوا أن الوقت كان يقارب 2:20 صباحًا. ضرب التفكير في بالارد مثل الصدمة. & # x201C شعرنا بالحرج لأننا كنا نحتفل ، & # x201D أخبر لاحقًا 60 دقيقة. & # x2019 وفجأة أدركنا أنه لا يجب أن نرقص على قبر شخص ما. & # x201D

لقد مرت أكثر من 73 عامًا على مغادرة تيتانيك في رحلتها الأولى المحكوم عليها بالفشل إلى نيويورك. بعد غرق السفينة ، اقترح الباحثون عن الكنوز استخدام كل شيء من المغناطيسات الكهربائية إلى بالونات النايلون لرفعها من الأعماق. المشكلة الوحيدة هي أن لا أحد يعرف مكانها. واصلت تيتانيك الانجراف بعد الإبلاغ الأخير عن موقعها في نداء استغاثة ، تاركة المستكشفين بمنطقة بحث امتدت لمئات الأميال. انطلقت عدة بعثات للبحث عن قبرها المائي. جميعهم & # x2014 بما في ذلك رحلة استكشافية عام 1977 بقيادة بالارد & # x2014 عادوا إلى المنزل خالي الوفاض.

يستعد طاقم كنور لإطلاق ARGO. (الائتمان: رالف وايت / كوربيس)

كانت محاولة البحث الثانية لـ Ballard & # x2019s قيد العمل منذ أوائل الثمانينيات ، عندما طلب من البحرية الأمريكية تمويل تطوير Argo ، وهي مزلقة كاميرا بدون طيار يمكن سحبها خلف سفينة سطحية على أعماق تصل إلى 20000 قدم. رفضت البحرية دفع فاتورة بحث تيتانيك ، لكنهم كانوا مهتمين باستخدام روبوت Ballard & # x2019s الجديد لمسح حطام السفن الأمريكية. Thresher and Scorpion ، غواصتان نوويتان فقدتا في المحيط الأطلسي في الستينيات. توصل الطرفان في النهاية إلى حل وسط: إذا نجح بالارد في تحديد موقع الغواصتين الغارقة ورسم خرائط لهما ، فيمكنه استخدام الوقت المتبقي له للبحث عن تيتانيك. نظرًا لأن الولايات المتحدة كانت لا تزال متورطة في الحرب الباردة ، فقد ظلت العملية سرية للغاية. تلقى بالارد تعليمات خاصة وتم وضعه في الخدمة الفعلية كضابط بحري ، ولكن بقدر ما كان بقية العالم معنيًا ، كان مجرد عالم محيطات يبحث عن تيتانيك. لم يكن & # x2019t حتى عام 2000 عندما تم رفع السرية عن المهمة والأجندة العسكرية # x2019s بالكامل.

WATCH: حلقات كاملة من History & Aposs Greatest Mysteries عبر الإنترنت الآن وقم بضبط الحلقات الجديدة كليًا يوم السبت الساعة 9 / 8c.

بدأ بالارد حملته السرية بتصوير ثريشر في صيف عام 1984. وفي العام التالي ، عاد هو وفريق من معهد وودز هول لعلوم المحيطات إلى المحيط الأطلسي وتعقبوا حطام العقرب قبالة ساحل جزر الأزور. كان بالارد يعلم أن مهمة البحرية لن تترك له سوى القليل من الوقت الثمين للبحث عن تيتانيك ، لذلك طلب من معهد الأبحاث الفرنسي لاستغلال البحر ، أو IFREMER ، الشراكة معه. في يوليو 1985 ، بدأت سفينة الأبحاث الفرنسية Le Suroit في استكشاف المنطقة التي يُعتقد أن تيتانيك قد غرقت فيها. باستخدام تقنية تُعرف باسم & # x201Cmowing the العشب ، قام جان لويس ميشيل قائد الحملة الاستكشافية # x201D بسحب نظام سونار للمسح الجانبي ذهابًا وإيابًا عبر منطقة البحث على أمل اكتشاف الأجسام المعدنية الكبيرة في قاع البحر. على الرغم من الصيد بشباك الجر في المحيط الأطلسي لمدة خمسة أسابيع ، فشل السونار في الكشف عن أي خيوط واعدة. وقعت مهمة العثور على تيتانيك على عاتق بالارد وطاقم Knoor ، الذين أنهوا للتو مسحهم حول برج العقرب.

ترك المشروع العسكري Ballard & # x2019s أمامه 12 يومًا فقط للبحث عن Titanic ، لكنه منحه أيضًا فكرة عن تقنية بحث جديدة. أثناء تصوير Thresher و Scorpion ، لاحظ هو & # x2019d أن التيار قد حمل أجزاء صغيرة من حطام السفن أثناء سقوطها في قاع البحر ، مما تسبب في سلسلة طويلة من الحطام. مع وضع ذلك في الاعتبار ، قرر عدم البحث عن بدن Titanic & # x2019s. بدلاً من ذلك ، كان يستخدم Argo لتنظيف القاع بحثًا عن مسار الحطام الأكبر بكثير ، والذي قد يمتد حتى ميل واحد. بمجرد أن يجدها ، يمكنه استخدامها لتعقب السفينة نفسها.

سمح النهج الجديد لـ Ballard بتوسيع منطقة البحث والتحرك خلالها في نمط أوسع بكثير. بدلاً من & # x201C جز العشب & # x201D باستخدام السونار ، قام بسحب Argo على طول قاع البحر ومراقبة بث الفيديو المباشر من الكاميرات الموجودة على متنها. كانت هناك حاجة إلى سبعة أشخاص للحفاظ على تزامن الغواصة و Knoor وتحليل جميع البيانات ، وعمل الطاقم في نوبات للحفاظ على استمرار الساعة على مدار الساعة. بعد عدة أيام مرهقة ، تمت مكافأتهم برؤية لوحات بدن مُثبتة والمرجل. واصل Argo مطاردة درب الحطام ، وفي صباح اليوم التالي ، ظهر قوس Titanic & # x2019s من أعماق الحبر.


خبرة

شركة HMS TECHNOLOGIES، INC. قادت 46 مشروعًا بصفتها المقاول الرئيسي لشركة VA. فيما يلي عينة صغيرة من تجربة مشروعنا مع VA:
VHA's Office of Connected Care المبتكر للرعاية الصحية عن بعد في المنزل (CCHT):

توفير المنصة الكاملة والمنتجات والتدريب والخدمات (إمكانية خدمة أكثر من 88000 من المحاربين القدامى بعقد تزيد قيمته عن 250 مليون دولار).

جهود VA Rural Health:

توفير وإدارة منسقي مجتمع الصحة الريفية في الموقع (RHCC) لكل من 56 VAMCs الصحة الريفية المحددة في VAMCs المعينة "قائمة الصحة الريفية". يجب أن تقدم مراكز الإسكان الاجتماعي خدمات الدعم للنشر والتنفيذ الناجح لتبادل VLER ، المباشر ، تنزيل الزر الأزرق ، وبرامج الدعم لتشمل التوعية المجتمعية ، وتنسيق المشروع ، وتحليل البيانات المشتركة ، وتحليل حالة المشروع ، والإبلاغ عن التبادل ، والتسجيل ، والمباشر. ، Blue Button Download ، وجميع تطبيقات تبادل البيانات الصحية بما في ذلك نظم المعلومات الصحية للمحاربين القدامى وهندسة التكنولوجيا (VistA) الويب وعارض التراث المشترك (JLV).

التكامل / SDLC - ITSM

مكنت HMS لإثبات معرفتها الواسعة في تقديم الاندماج في أنظمة VistA و COT المختلفة داخل VA. سواء كانت المتطلبات هي توفير دعم PIV / CAC المرتبط بـ ADFS أو المراقبة في جزء واحد باستخدام SolarWinds ، فقد وفرت HMS تكاملاً سلسًا مع الحد الأدنى من البصمة في أنظمة VA. التكامل ليس مجرد تطوير ولكنه يتطلب اتباع الإجراءات الصارمة اللازمة SDLC كامل من المتطلبات والاختبار / 508 والأمن والنشر أثناء العمل بالتوازي مع فرق التطبيق الحالية.

الأمن السيبراني وإدارة PMO:

تغطي HMS مجموعة واسعة في تقديم ودعم الخدمات الأمنية داخل VA ، والتي تساهم جميعها في المتطلبات الحاسمة في برنامج RPOS. اليوم ، نقدم تقييم تأثير الخصوصية (PIA) ، حيث توفر HMS خدمات تشمل التحليل الذي يحدد المخاطر المرتبطة باستخدام معلومات التعريف الشخصية (PII) و / أو المعلومات الصحية المحمية (PHI). يوفر PIA إطارًا لضمان تحديد المشكلات الحيوية المتعلقة بالإشراف على البيانات ومعالجتها ودمجها في جميع مراحل دورة حياة تطوير النظام (SDLC) لأصول تكنولوجيا المعلومات الخاصة بـ VA.

  • قامت HMS بشراء ودمج عدد لا يحصى من المعدات لتقديم فصول دراسية لاسلكية متنقلة وتدريب وكالات متعددة في جميع أنحاء العالم للاستجابة لحالات الطوارئ للكوارث الطبيعية مثل إعصاري كاترينا وريتا. والغرض من ذلك هو الحصول على قيادة وسيطرة مناسبة للسلامة العامة والتعافي. تضمنت المعدات المدمجة أجهزة كمبيوتر لوحية وطابعات ملونة وأبيض وأسود مزودة بنقاط وصول 3COM وخوادم بوابة لجدار الحماية وإدارة الشبكة وأجهزة العرض واللوحات الذكية وصناديق الشحن المصممة خصيصًا لنقل المكونات إلى موقع التعليم.
  • يدعم HMS تعزيز وتحديث عمليات دورة الحياة تستخدم وزارة الدفاع لإدارة المواهب والموارد التنفيذية العليا. يتم تحقيق ذلك من خلال تطبيق مبادئ الأعمال المثبتة وتقنيات إدارة المشاريع وقدرات إدارة المعلومات. هذا الجهد يتطلب HMS لدعم مكتب إدارة القائد الأعلى المدني (CSLMO) من خلال تقديم خدمات المشورة والمساعدة لدعم استراتيجية الدفاع الشاملة لتعزيز تبادل المعلومات والتعاون ، وتحسين وتقوية مناهج ومنهجيات إدارة المؤسسة والاستفادة من التكنولوجيا والأنظمة الآلية الحالية.
  • توفير منتجات ومستلزمات طباعة Lexmark عبر مؤسسة سلاح الجو بالكامل. عقد بقيمة 70 مليون دولار.
  • توفر HMS تصميمًا هندسيًا وتأثيثًا وتركيبًا بالكامل التحكم في اختبار التشغيل البيني المشترك (JITC) - حلول UC VoIP المعتمدة. ستعمل جهود HMS & rsquos على توحيد أنظمة الاتصالات لـ USCG من خلال تنفيذ واحد نظام اتصالات أفايا الموحد حل عبر المؤسسة. ستقوم HMS بتنفيذ الحل لأكثر من 650 نظامًا أساسيًا لنظام الهاتف القائم على الفرضية المنتشرة في جميع أنحاء USCG. منصات الهاتف هذه هي أنظمة قائمة بذاتها ، تعمل بشكل مستقل عن بعضها البعض 400 وحدة ساحلية وأكثر من 250 وحدة عائمة.
  • تشمل الخدمات ضمان استمرارية الوظائف الأساسية بعد وقوع الكارثة ، ومساعدة الإدارة وشعبها في تطوير وتوثيق المتطلبات لمساعدة المستجيبين في تخطيط وتنفيذ الاستجابة لحدث يساعد في تنفيذ مختلف خطط COOP / DR مع الأقسام التي تقدم قياسات الأداء كأداة مراقبة للحفاظ على الامتثال والتواصل مع مقاولي المنطقة الوظيفية الآخرين.
  • تم التعاقد مع HMS لبناء وصيانة خدمة القائمة الرئيسية للشركات (FMLS). يعمل FMLS كمصدر رئيسي لبيانات الشركة الأساسية داخل إدارة الغذاء والدواء (ادارة الاغذية والعقاقير) ، توفير خدمات بيانات الشركة المشتركة لجميع تطبيقات مكتب الشؤون التنظيمية (ORA). FMLS هو تطبيق قائم على الويب يتكامل مع أنظمة المركز لمشاركة بيانات الشركة ومزامنتها ، ودعم واجهات الوقت الفعلي لتوحيد بيانات الشركة الجديدة والمحدثة والتحقق من صحتها ومطابقتها. النتيجة النهائية للمبادرة على مستوى إدارة الغذاء والدواء لبناء إطار عمل المعلومات هذا هي سجل مرجعي على مستوى المؤسسة و lsquorecord يصبح السجل "الرسمي" لمؤسسة أو منشأة معينة أو منتج أو شاحن أو مصنع أو عقار أو جهاز أو كيان آخر.
  • المعهد الوطني للصحة (NIH) ، من خلال المعهد الوطني لتعاطي المخدرات (NIDA) ، مع مركز منتجات التبغ (CTP) التابع لإدارة الغذاء والدواء (FDA) ، يقومون بإجراء دراسة أترابية طولية وطنية لما لا يقل عن 40000 من متعاطي التبغ الحاليين ، متعاطو التبغ السابقون ، وأولئك الذين لم يستخدموا التبغ مطلقًا. يدعم HMS هذا الجهد من خلال الحفاظ على الحد الأدنى من المبالغ المحددة مسبقًا في حساب تمويل الحوافز لضمان توفر أموال كافية للصرف من قبل موفر بطاقة خصم تابع لجهة خارجية. بالإضافة إلى ذلك ، يوفر HMS تقارير شهرية عن نشاط الحساب وساعات العمل.
  • شبكة المعلومات الصحية الوطنية (NHIN) دعمت HMS ، كشريك لشركة IBM ، تطوير NHIN ، وهو نظام يتيح الوصول الآمن إلى بيانات الرعاية الصحية ومشاركة المعلومات في الوقت الفعلي وتبادل بيانات الرعاية الصحية بين الأطباء والمرضى والمستشفيات والمختبرات والصيدليات ، بغض النظر عن المكان تقع البيانات الطبية.
حلول الإدارة المالية الذكية (SIFM) سيدعم فريق HMS و Grant Thornton مشروع SIFM في المجالات التالية:
  • محاسبة - معالجة المعاملات وتحليلها ، وتحليل البيانات وتلخيصها ، والمساعدة الفنية في وضع سياسات وإجراءات محاسبية جديدة أو منقحة ، وتصنيف المعاملات المحاسبية ، ودراسات خاصة لتحسين العمليات
  • الميزانية - تقييم وتحسين صياغة الميزانية وعمليات التنفيذ ، وإجراء مراجعات خاصة لحل مسائل صياغة الميزانية أو تنفيذ الميزانية ، وتقديم المساعدة الفنية لتحسين إعداد الميزانية أو عمليات التنفيذ
  • خدمات المراجعة - خدمات التدقيق المخصصة بما في ذلك المساعدة في تطوير الأسئلة لاستخدامها في جلسات الاستماع ، وتطوير الأساليب والنهج في تقييم النتائج المحتملة الجديدة أو المقترحة المبرمجة للتنبؤ
  • خدمات الإدارة المالية - تقييم وتحسين أنظمة الإدارة المالية ، وإعداد التقارير المالية والتحليل ، والتخطيط المالي الاستراتيجي ، وصياغة السياسات المالية ، والتنمية.
  • تحليل التكلفة - وضع توقعات مفصلة متعددة السنوات للمشاريع المعينة في إطار سيناريوهات تمويل مختلفة وفقًا للصناعة الراسخة ومجتمع الاستخبارات ومعايير وممارسات وزارة الدفاع
  • التدقيق المالي والأداء -إجراء عمليات تدقيق البيانات المالية والمراجعة المالية ذات الصلة ومراجعة الأداء
  • هيكل القوة وتحليل التعويضات - توفير قدرات إعداد التقارير المتكررة والمخصصة لتطوير هيكل القوة وتحليل التعويضات والمنتجات اللازمة للتأثير على البرمجة وتنفيذ الموارد
  • برمجة - تطوير وصياغة وتقييم عروض البرامج والميزانية ، لتشمل تحديد المبادرات والبرامج لتلبية هذه المتطلبات وتعزيز القدرات الاستخباراتية
  • تقييمات البرامج والأداء - تطوير أدوات ومنهجيات لتقييم البرامج والأداء على جميع المستويات التنظيمية من خلال تطبيق تقنيات تحسين العمليات مثل Lean Six Sigma ونموذج نضج إدارة المشاريع التنظيمية (OPM3)

تم اختيار HMS TECHNOLOGIES لأداء دعم مركز البيانات لوزارة الأمن الداخلي (DHS) والوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ ومركز عمليات البنية التحتية الحرجة لمهمة rsquos (MCIO). حدد وزير الأمن الداخلي (DHS) دعم مرافق استمرارية عمليات وزارة الأمن الداخلي (COOP) كأحد الأولويات القصوى للوزارة. كلف رئيس قسم المعلومات (CIO) MCIO بأخذ زمام المبادرة في تقديم خدمات دعم تكنولوجيا المعلومات إلى مرافق التعاون في وزارة الأمن الداخلي. مهمة MCIO هي "تطوير وتنفيذ وصيانة البنية التحتية لتكنولوجيا المعلومات المهمة المطلوبة لدعم مهمة الإدارة في الاستجابة للتهديدات والمخاطر التي تتعرض لها الأمة". أنجزت HMS TECHNOLOGIES هذا العمل المرتبط بـ MCIO وحققت أهداف DHS لهذا البرنامج الهام ، بالإضافة إلى تنفيذ إرشادات وتوصيات أصحاب المصلحة.

  • توفير الحافظة ، البرنامج ، ودعم PM في مجالات الإدارة المالية ، وإدارة الأعمال ، وإدارة الميزانية ، وإدارة الأداء ، وإدارة التغيير التنظيمي وإعادة التنظيم ، وإدارة البرنامج / Agile Scrum ، والتدريب.
  • تقديم دعم إدارة الاستحواذ ليشمل تخطيط الاستحواذ وإدارة حزمة الاستحواذ ، تقييم العروض والمراجعة والتحليل وإدارة العقود وإغلاقها ودعم الإدارة.
  • توفير محللي الاحتيال لمركز عمليات الاسترداد (ROC)، ودعم استرداد الأموال الحكومية التي يساء استخدامها لمنع الاحتيال والهدر وإساءة استخدام المال العام في المستقبل. كما تقدم برنامج الذكاء الاصطناعي للبيانات الضخمة الذي يتتبع مسارات الأموال ونظم المعلومات الجغرافية الجهات المخادعة.

حوض بناء السفن التاريخي في بورتسموث

موطن لثلثي البحرية البريطانية وقاعدة بحرية تاريخية يعود تاريخها إلى قرون ، فليس من المستغرب أن القوارب تلوح في الأفق بشكل كبير في بورتسموث. و ال حوض بناء السفن التاريخي هو مكان رائع حقًا للتعمق في التاريخ المائي للمدينة.

حوض بناء السفن التاريخي في بورتسموث

HMS المحارب

موطنًا لـ 11 معروضًا ضخمًا ، ستجعلك تذكرة واحدة حول Dockyard Apprentice ، والمتحف الوطني للبحرية الملكية ، ومتحف Royal Navy Submarine ، و HMS Victory ، و HMS M33 و HMS Warrior ، بالإضافة إلى جولات المرفأ ، ومتحف Explosion of Naval Firepower و Boathouse 4 ، مستودع كهفي يضم بعض المعارض المذهلة وأنشطة الأطفال العملية. في المجموع ، هذه ثلاث سفن تاريخية وثلاثة متاحف كاملة ورحلتان على متن قارب تغطي 800 عام من التاريخ البحري. ولم نقم بتغطية مركز محطات العمل.

يقع المستودع في Boathouse six ، وهو وجهة أساسية في حد ذاته ، مع مسار صغير من Ninja Warrior بطول 40 مترًا (الرقم القياسي 36 ثانية إذا كنت تشعر بالتنافسية) و Sky Tykes ، دورة حبل صعبة لمدة 2-7 - سنوات مليئة بحبال الجسور وعوارض التوازن. وهناك لعبة Laser Quest من طابقين مستوحاة من تحديات البحرية الملكية ومشاة البحرية الملكية ، مما يجعلها واحدة من أصعب الدورات وأكثرها متعة. أخيرًا ، Boathouse Six هو المكان الذي ستجد فيه Command Approved ، وهي شاشة حديثة وجهاز عرض يعرض فيلمًا مدته 25 دقيقة على غرار جيمس بوند عبر فرقاطتين من البحرية الملكية. بمجرد مشاهدة الفيديو ، يمكنك بعد ذلك تجربة جهاز محاكاة الحركة المكون من 19 مقعدًا بستة محاور والذي يأخذك في رحلة بالقارب السريع أو Sea Harrier أو Lynx Helicopter.

ربما يكون معرضنا المفضل هو HMS Victory ، التي يمكن القول إنها أشهر سفينة حربية في التاريخ البريطاني. بمساعدة اللورد نيلسون خلال معركة ترافالغار ، خضعت السفينة التي يبلغ عمرها 250 عامًا لمشروع حماية مذهل يضمن أن النصر في أفضل حالة ممكنة ، مع دليل صوتي محمول يجلب السفينة إلى الحياة المذهلة.

إذا كنت ستأتي أكثر من مرة ، فإن البطاقة السنوية تمثل أفضل قيمة ، مع تذاكر عبر الإنترنت أرخص بنسبة 20٪. بدلاً من ذلك ، يمكنك الاشتراك في أماكن جذب محددة ، دعنا نواجه الأمر ، فالتجول في جميع المعالم السياحية الـ 11 في يوم واحد سيحتاج إلى سرعة فائقة!


مع أول PREMIER بجانبك ، المستقبل مشرق

ما هي أحلامك في المستقبل؟ من المحتمل أن يلعب الائتمان دورًا في أهدافك. هذا هو المكان الذي نأتي إليه. تحسين سجلك الائتماني يمكن أن يساعدك على تحقيق أحلامك. 1 لهذا السبب تقدم بطاقاتنا:

  • حدود ائتمانية قابلة للإدارة مع زيادات متاحة 2
  • فرصة لبناء تاريخك الائتماني 1
  • تقديم تقارير منتظمة إلى وكالات تقارير المستهلك الرئيسية (مكاتب الائتمان)


لوتين بيل

في عام 1858 ، أسفرت HMS Lutine عن اكتشافها الأكثر شهرة - Lutine Bell. تم العثور عليها متشابكة في السلاسل التي كانت تمتد من عجلة السفينة إلى الدفة ، وتُركت في الأصل في هذه الحالة قبل فصلها وإعادة تعليقها من منصة غرفة التأمين في لويد.
يُضرب الجرس تقليديًا عند وصول أخبار عن سفينة متأخرة - مرة بسبب خسارة السفينة (وهكذا ، للأخبار السيئة) ومرتين عند عودتها (خبر سار). تم دق الجرس في الأصل للتأكد من أن جميع الوسطاء والمتعهدين على الاكتتاب قد تم إعلامهم بالأخبار في وقت واحد. لقد تم مؤخرًا تدوينه للاحتفال بالمناسبات الخاصة.

نادل لويد يرن جرس لوتين.

تاريخنا

تم التوقيع على ميثاق اتحاد التسليف الفيدرالي Cone Mills Greensboro في 20 سبتمبر 1963 وتمت الموافقة عليه من قبل مكتب الاتحادات الائتمانية الفيدرالية في 4 أكتوبر 1963. بدأ الاتحاد الائتماني العمل في 1 يناير 1964. وكان الغرض من الاتحاد الائتماني هو لتوفير طريقة منهجية للموظفين لتوفير المال والحصول على قروض بأسعار معقولة. كان الموظفون قادرين على اقتطاع الأموال مباشرة من رواتبهم وإيداعها في الاتحاد الائتماني للادخار وسداد القروض.

كانت الروح التعاونية لموظفي Cone Mills هي التي بنت مؤسسة مالية مكرسة لمساعدتهم عندما هم في أمس الحاجة إليها. تم تبني فلسفة اتحاد الائتمان الخاصة بـ People Helping People منذ اليوم الأول للتشغيل.

جلبت السبعينيات وصولاً أسهل وأكثر ملاءمة إلى الاتحاد الائتماني. مع موظفين إضافيين وساعات عمل ممتدة ، تمكنا من تقديم مستوى أعلى من الخدمة للأعضاء. أدى الانتقال إلى مركز فيرفيو للتسوق في أوائل عام 1974 إلى توفير بيئة ممتعة ومزيد من الخصوصية للمعاملات وتقليل كبير في وقت الانتظار. شهد الاتحاد الائتماني نمو العضوية نتيجة لهذه الخطوة.

طوال السبعينيات ، واصل الاتحاد الائتماني الترويج لأهمية الادخار والمسؤولية التي تتماشى مع الاقتراض. قدمت مقالات النشرة الإخبارية نصائح مفيدة فيما يتعلق بالأمور المالية الشخصية.

حصل اتحاد التسليف الفيدرالي Cone Mills Greensboro على جائزة & ldquoThrift Honor & rdquo من إدارة الاتحاد الائتماني الوطني. تم تقديم هذه الجائزة إلى الاتحادات الائتمانية التي احتلت المرتبة العشرة في المائة الأولى في الدولة من حيث نمو المدخرات بشكل عام.

كانت الثمانينيات وقت التغيير بالنسبة للاتحاد الائتماني. في 1 يناير 1982 ، أصبح دمج اتحاد التسليف الفيدرالي Cone Mills Greensboro مع اتحادات ائتمان النباتات الفردية ساري المفعول. بعد دمج هذه العمليات معًا ، قدمنا ​​اسمنا وشعارنا الجديد و ndash Cone Federal Credit Union.

1989 ، صوت مجلس الإدارة ووافقت إدارة الاتحاد الائتماني الوطني على تغيير اسمنا إلى Premier Federal Credit Union. سهّل هذا التغيير جهودنا لتوسيع مجال عضويتنا وإضافة مجموعات أخرى إلى عائلة اتحاد الائتمان لدينا. منحتنا إمكانية التوسع الإضافي الفرصة لمساعدة المزيد من الأشخاص وتقوية مؤسستنا من خلال النمو. نتيجة لذلك ، تمكنا من تقديم مجموعة متنوعة من الخدمات التي تلبي احتياجات عضويتنا الحالية والمستقبلية.

استمر نمونا خلال التسعينيات و 2000 وما بعدها. اليوم نحن فخورون بخدمة أكثر من 500 شركة ومؤسسة محلية في جميع أنحاء كارولينا.


HMS Premier - التاريخ

تم تصميم وبناء Warrior استجابة لبرنامج بناء السفن الفرنسي العدواني الذي شهد تقديم أول سفينة حربية مغطاة بالحديد La Gloire صممها المهندس المعماري البحري اللامع ستانيسلاس تشارلز هنري دوبوي دي لومي.

مصممًا على مواجهة هذا التحدي لسيادة البحرية الملكية ، قرر اللورد الأول للأميرالية آنذاك ، السير جون سومرست باكينغتون ، بناء سفينة متفوقة جدًا من حيث الجودة والسرعة والحجم والتسليح والدروع بحيث لا يمكن تصوره إلى فرنسا أنها يمكن أن تأخذ بريطانيا في معركة بحرية.

بتكليف من الكابتن هون. آرثر أوكلاند ليوبولد بيدرو كوشرين ، في الأول من أغسطس عام 1861 ، كانت واريور أكبر سفينة حربية في العالم ، عند إزاحة 9210 أطنان ، كانت أكبر بنسبة 60٪ من لاجلوار.

خضعت السفينة لتعديلات طفيفة بعد تجربة بحرية. في يونيو 1862 ، بدأت الخدمة الفعلية في سرب القناة ، حيث قامت بدوريات في المياه الساحلية والإبحار إلى لشبونة وجبل طارق.

بعد إدخال ثورة في العمارة البحرية ، بحلول عام 1864 ، تم استبدال Warrior بتصميمات أسرع ، بمدافع أكبر ودروع أكثر سمكًا. بحلول عام 1871 ، لم يعد يُنظر إليها على أنها سفينة الكراك التي كانت عليها من قبل ، وتم تخفيض أدوارها إلى خفر السواحل وخدمات الاحتياط. In May of 1883 her fore and main masts were found to be rotten, and not considered worth the cost of repair, Warrior was placed in the reserve, eventually converted to a floating school for the Navy and re-named Vernon III in 1904.

Put up for sale as scrap in 1924, no buyer could be found, and so, in March 1929 she left Portsmouth to be taken to Pembroke Dock and converted into a floating oil pontoon, re-named again as Oil Fuel Hulk C77. By 1978, she was the only surviving example of the 'Black Battlefleet' - the 45 iron hulls built for the Royal Navy between 1861 and 1877.


شاهد الفيديو: Queen Mother. Princess Margaret. Royal Premier. Love Story. 1971 (قد 2022).